<#2> 淺談台灣車牌演進 II - KH的車牌研究日記

本回內容延續上回：<#1> 自我介紹&淺談台灣車牌演進 I

在上一回中我有提過，第二代的兩種版本都很"夭壽"，之所以會出現這種狀況，是因為當時的政權極度不穩定，眼看(中華民國)大陸地區即將"淪陷"，政府趕緊又重擬三代車牌，好以區分敵我車輛，造成"國字統一號牌"(II-2)僅僅一年半不到的時間就得被迫走入歷史，而緊接而來的是連續三十年的各種改版牌照。

第３代車牌／行省牌

1948年→1974年 (民國37年→民國63年)

格式１：[１５／６５] － [４位號碼] (1948→1958)
格式２：１５－ [５位號碼] (粗體字1) (1958→1963)
格式３：１５－ [５位號碼] (斜體字) (1964→1966)
格式４：１５－ [５位號碼] (粗體字2) (1967→1969)
格式５：[１５／７０] － [５位號碼] (下綴有效年份(民國紀年)) (1970→1974)
(註：格式２～格式４之間資料不一定完全正確，僅供參考)

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之所以稱它叫行省牌，是因為前綴的編號是依照中華民國當時的行政區劃編的，而台灣是第15號行政區，在此版本中一樣只有兩種模式：自用車與營業用車(我不曾見過臨時牌，不過也有可能有)，顏色保持不變，且一樣是只有大小相同，車牌的字體等等會依各製造廠而有所不同 (那時候還沒有規定標準，畢竟一個連照片都還是黑白的時代，人能認的出來就行了)，這版本的車牌撐了還算久，直到1958年才被更新，而更新的原因我想大家應該也能猜到，沒錯，就是四位數不夠用了。既然如此，各位一定會認為，我國的車輛(這裡指汽車)總數應該會在1960年左右突破1萬輛，對吧？

當然不對。其實我國的車輛總數早在1953年底就正式突破4位數了，甚至在1960年底還超過了2萬輛，那麼這中間到底發生了什麼？這個問題問的很好，回去看看剛剛的格式表吧，這就是為什麼在第一版裡面會出現65的原因之一，就是因為車牌早就不夠用才被迫加出來的，各位有沒有感覺跟現在的交通部很像，Yep，我們的政府從來就沒有前瞻過，對於這種民生事務的處理態度永遠都是卡死了才打算要改革，不然第七代也不會有七種版本，回到正題，那麼中途冒出來的65牌是怎麼個發法勒，是跟現在的順編號一樣15發完發65嗎？當然也不是。自65牌正式上線之後，只要是營業用車輛都全部改領65牌，而自用車輛則維持原樣領15牌，這麼做的話剛好可以平均攤掉原本15牌的發放速度。至於65牌正式的上線時間，我個人預估是在1955年左右，但詳細日期已無法考證，除此之外，對於65牌還有一個說法，就是當軍方發生緊急狀況的時候，所有領這種牌的車輛都要上陣支援(運兵運物資之類的吧我想)，不過由於資料不足，目前就先當做參考聽聽就好。

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時間拉回到1958年，當15牌跟65牌都快要發完的時候，交通部眼看這不改不行了(當時"新中國"已經成立，因此前綴代號已沒有實質意義)，於是下令設計新版本，雖說是"設計"啦，也不過就是多一位數而已，因為"15"還是沒有改掉，倒是這次在車牌字體及上漆程序上做了統一規劃，也針對各車種發放了不同顏色的車牌以供辨認，到此全台灣的車牌才真正算的上是統一，並且還通過了新法規，車輛每隔兩年得驗車一次，以避免車主逃漏稅。不過幾年實施下來發現，強制驗車效果不佳，畢竟開在路上沒人看的出來，而且當時連個電腦都沒有，更不用說要現場抓人，所以這群官員就把目標轉移到了車牌上，要是大家都換車牌就你沒換，馬上就能看出來了，於是在1964年的時候進行了第一次(同代來說是第二次)的大換牌，果不其然，一換效果就出來了，由於字體、顏色都做了修改，這些車想要不被發現也難，最終只好乖乖繳錢。政府漸漸的發現大換牌這招頗有效果，於是每隔個幾年就給它來一次，逼的你一定得繳錢，不爽不要開。

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從上列幾張照片可以看到，同樣都是自用小客車，顏色卻從黑的換成白的，然後又換成黑的，而且連數字的起始編號都做過調整，這次你拿到的號碼，下一次換牌可能就掛在大客車上，這些種種的不便民惹來了很多抱怨，搞的政府不得不做調整，加上正好台北市要升格成直轄市，政府也就順勢推出了第五版號牌，這次設計者學乖不少，顏色和字體都沒有改變，唯一的"創新"是在車號的下方加印了有效年份，但這其實就是個從國外抄來的點子罷了(例如美國從1903年開始發牌以來就是一年一驗，車牌也是一年一換)。不過事實上，加印有效年份這事早在幾年前就有了(目前推估自1963年起)，不過那時只針對特殊的車種(例如使節車牌)才有這項規定。

f:id:KhalidHazmi:20170914211533j:plain (美國奧勒岡州車牌，圖中的1940就是指有效年份) f:id:KhalidHazmi:20170914215145j:plain
(美軍協防部隊用車，該牌照有效年份為民國58-59年)

這點有個很好玩的地方，就是車牌的有效期限是依照車種作區分，而不是依照車主的領牌時間，例如大車的有效年份就會跟小車錯開(小車是59-60，大車是60-61)，避免所有車主同一時間來換牌把監理站給擠爆掉。另外還有一點就是，從此版本開始，機車的車牌也跟著統一進來了，格式與汽車相同，只不過是六位數的號碼(例：15-000001)，而在1972年車輛驗車改為三年一驗之後(所以你會看到有小車掛61-63的牌)，政府也開始研擬新式車牌，畢竟這時全台已經有超過11萬輛的車了，也該是時候讓被用到臭掉的行省牌退役了。

f:id:KhalidHazmi:20170914165055j:plain (圖中的15牌是台灣省所發，70牌則是台北市的專屬牌@2) f:id:KhalidHazmi:20171127092956j:plain (車號統一編制後初版機車車牌，共有三種版本，分別為排氣量49c.c.以下／黃底黑字、50-149c.c.／白底黑字、150c.c.以上／黑底黃字，規格則統一為19x10cm)